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| 项目 | 4513-1合成压缩机油 | |
| 型号 | 100 | 150 |
| 外观 | 红棕色透明液体 | 红棕色透明液体 |
| 运动黏度（40℃），mm2/s | 99.7 | 159.9 |
| 黏度指数 | 199 | 205 |
| 闪点（开口），℃ | 241 | 247 |
| 凝点，℃ | -44 | -43 |
| 中和值，mgKOH/g | 0.09 | 0.10 |
具有良好的润滑性、黏温性，能有效地促使压缩机长期安全稳定地运行
具有优异的热安定性和抗泡性，防止油品高温变质
与烷烃具有独特的溶解、分离性能
与所接触的金属与非金属材料有良好的适应性，具有提高体积效率，降低能耗，延长机器使用寿命的作用
具有高闪点、低凝点、低灰分、低残炭等优良性能
适用于炼油厂，油气田，焦化厂，矿井，压缩天然气，瓦斯气，液化丙烷,氯-氟衍生物，乙烯，丁二烯，氯乙烯等烃类气体的增压输送，灌瓶和分离回收的气体压缩机，特别适用于压缩这些气体的螺杆式压缩机的润滑。
4513用于低分子轻烃气压缩机。
4513-1是含催化剂的丙烯循环气的压缩。油气田、石油化工和天然气加工工艺中轻烃为介质的大型螺杆式压缩机的润滑。
适用温度范围：-35℃～150℃
产品符合以下规格：
Q/SH PRD120—200
本产品不宜与其它不同类型油品混用
使用过程中发现杂质与沉淀时，必须换油
3.5kg/塑料桶、16kg/200kg铁桶或根据客户需求进行包装
容积式空气压缩机油分为DAA、DAB、DAC和DAG、DAH、DAJ六个品种。
1、DAC用于有油润滑的活塞式和滴油空气压缩机的润滑。
2、DAG、DAH、DAJ用于喷油回转式空气压缩机中。
压缩机的进气温度高，会导致排气温度过高，使润滑油易于氧化，加速积炭生成。
严重时会引起压缩空气输送系统着火或爆炸；再则吸入稀薄而较高温度的空气，会使效率下降。
因此，压缩机进气温度应加以严格控制。
设备管理人员在给复式压缩机换油时，为了取得效果，必须将润滑部位彻底清洗干净。
清洗步骤包括放掉旧油，除掉沉积物。
对于曲轴箱，请注意：将压缩机停下，温度仍然接近运行温度时，按通常方式将油品放掉。
放掉过滤机中的油并清理冲洗干净过滤机，或另换过滤机。
将合适粘度级别的新油加入压缩机曲轴箱。
(由于清洗过程中松下来的颗粒物和沉积物可能会降低过滤机的寿命，因此建议在运行期间定期监测过滤机。)
重新启动压缩机时，请遵照制造商的推荐。
对于气缸，请注意：一旦可能，遵照制造商的推荐拆下进口阀和出口阀。
清理阀门、可及的空气通道、内部冷凝器及分离器上的积炭和沉积物。
对于管道中仍然有可能存在沉积物和积炭，这些沉积物和积炭会逐步溶解。
因此，新油运行初期必须对压缩机沿线进行经常性的检查。
清理后，按照压缩机制造商的要求启动压缩机。
如果有必要先跑合(磨合)，采用压缩机普通操作所需要的同粘度的油品。跑合(磨合)150小时～250小时后，放掉跑合(磨合)油。
一、往复式压缩机
分为活塞式和膜片式。
活塞或膜片在气缸内往复运动，并借助进排气阀的自动开闭，气体的吸入、压缩和排出。
润滑特点 内部润滑（系统）：主要指气缸内部的润滑、密封与防锈、防腐。
外部润滑（系统）：主要指运动部件的润滑与冷却。注：
1.往复式压缩机油在气缸内部润滑完毕后被排出，不再回收、循环使用。
2.通常往复式中的膜片式压缩机的气缸不需要内部润滑。
3.往复式压缩机润滑应使用往复式压缩机油。
二、回转式压缩机
分为滑片式、螺杆式、转子式多种，螺杆式应用广。
借助气缸内一个或多个转子的旋转运动所产生的工作容积的变化，而实现气体压缩的容积型压缩机
润滑特点
干式压缩机润滑：气缸内无油，压缩机油不接触压缩介质，仅润滑轴承、同步齿轮和传动机构。润滑条件类似透平型压缩机的润滑
滴油式(非油冷式)压缩机润滑：采用滴油润滑的滑片式压缩机，多采用两级压缩，排气量较大，作为固定式使用。
使用方法：注油器一个（油量可调节），经管路将油滴在气缸、气缸端盖及轴承座上的各个润滑点，来润滑轴承、转子轴端密封表面及气缸、滑片、转子槽等摩擦表面，然后随压缩气体排出机外。润滑条件类似往复式压缩机内部润滑的压力注油方式。
油冷式(油浸式或喷油回转式)压缩机润滑：螺杆式和滑片式压缩机中广泛的润滑方式。
循环过程：润滑油直接喷入气缸压缩室内，进行油气分离，润滑油得以回收、循环使用。
注：油冷回转式压缩机相较往复式压缩机的内部润滑/滴油回转（滑片）式压缩机的明显特征：
1.供油量大（约为排气量的0.24%~1.1%）
2.润滑油回收循环使用
3.油冷式(油浸式或喷油回转式)压缩机应使用回转式压缩机专用油。
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