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[VIP第4年] 指数:1
星网云联隧道人员定位案例分析：
隧道人员定位系统采用UWB定位技术，定位基站同时集成双通道UWB模块、窄带无线模块，结合窄带无线数据网络可实现标签与不同基站测距的智能切换。相较于传统UWB定位，星网云联隧道定位基站采用双通道UWB定位方式，单基站即可双通道测距，基站部署间距300-600米；同时基于无线自组网传输数据，免布线，施工简单，维护方便。隧道人员定位系统通过在隧道内已完工区部署一维隧道定位基站，施工区的防水台车、二衬台车部署星网云联研发的隧道专用子基站（电池供电），实现对施工人员、工作车辆和工程机械设备精准定位，定位精度zui高可达10cm。
与传统隧道定位系统对比：
系统优势——01基站部署
星网云联UWB隧道定位系统：基站双通道测距，部署间距可达300-600米，所需定位基站数量少，施工难度低
传统UWB隧道定位系统：基站单通道测距，部署间距150米-200米，所需定位基站数量多，施工难度高
系统优势：部署间距提升 2-3 倍，基站数量减少1/2~2/3
窄带波束天线技术+双射频前端技术：
窄带波束天线技术+双射频前端技术：
专为隧道定制的双窄带波束定向天线，采用双射频前端输出，实现单基站信号前后双向辐射，双向定位。
系统优势——02施工布线
星网云联UWB隧道定位系统：
布线方式：免布线；电源：适配器供电
布线方式：免布线；电源：适配器供电
传统UWB隧道定位系统：
布线方式：光纤或网线
电源：POE交换机或适配器（光纤交换机）
施工：熔纤(或固定光模块)+网络调试
系统优势：布线 0 成本
无线自组网数据传输技术：
● 定位数据采用mesh无线自组织网络技术； ● 支持＞30个基站无线级联传输； ● zui大无线带宽双频1.167Gbps。
系统优势——03调试维护
星网云联UWB隧道定位系统：隧道施工过程中一定距离增加基站，系统自动获取基站位置，减少安装、调试工作量，维护成本低
传统UWB隧道定位系统：隧道施工过程中增加基站，需新增布线、安装和调试设备，维护成本高
系统优势：满足隧道施工移动性的特点，维护成本大幅降低
标签预位置估算技术：
系统根据窄带无线网络估算出标签的预位置，再结合UWB双通道定位基站，精准定位标签位置。
