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透水混凝土能够增加城市可透水透气面积加强地表热量与地下水分的交换，夏季吸收路面热量，释放空隙下土壤水气上升，调节城市局部环境，降低地表温度，缓解城市热岛效应。
实用性强
防滑、不积水、夜间路面不反光、降噪音、减少灰尘的路面
高承载力
透水混凝土的抗压、抗冻、抗折与普通混凝土一样，经建筑材料测试中心鉴定透水混凝土的承载力能够达到C25混凝土的承载标准。抗压强度为20-25MP a，抗折强度3.0-5.5≥MPa
高透水率
透水混凝土拥有15%～25%的孔隙，混凝土面层透水速度达到270升/平米/分钟， 远远高于zui大的降雨在zui的排水系统下的排出速率。截天然降水、蓄养地下水、减少植物灌溉用水、减轻市政管道排水压力
抗冻性强
由于水在连通的多孔性材料中处于自由状态，结冰体积膨胀应力能够得到有效释放，因空隙与土壤上下相通，土壤层的温度高于地表温度，土壤层的暖空气上升到透水混凝土空隙中，因此透水混凝土上的积雪融化速度快，水能快速下渗，不会因冻胀而使地面出现裂痕
艺术美观
像绘画一样的表现您的设计灵感，像画笔一样可形成任意曲线
城市绿道应用典范，彩色透水混凝土路面，铁红色透水混凝土铺装！
生态透水混凝土系采用水泥、水、透水砼增强剂（胶结材料）及粒径较均匀或间断级配骨料所组成的， 并具有一定空隙率的混合材料。将其制成混凝土路面、护坡及其制品时， 能取得排水、抗滑、吸音、降噪、渗水效果， 可改善地表生态循环， 利于行车交通安全，保护生活环境，解决由于大规模现代化城市建设带来的负面影响。
实践证明， 透水性混凝土是一种新型多功能铺装材料,是城市绿道的材料，适合骑行跑道，接合周边树、草等绿化环境，适合慢跑及快走，尤其是在河道旁的透水混凝土生态路面，跑步还能拍照，是众多年轻人向往的地方，更是当下海绵城市建设之绿道应用的经典诠释！
透水混凝土承压能力
现阶段，透水混凝土作为一种新型 混凝土材料得到了广泛的关注，应用范 围逐渐扩大，极大程度地减少了建筑对 于城市生态环境的影响，有利于绿色建 筑的发展。当然在其发展的同时也会面临质疑声，如：其承压能力是否够强？是否能够过车？为此，本文就透水混凝土相关力学因素进行简要介绍，帮助大家消除疑问。
透水混凝土在生产过程中应用的是硅酸盐水泥，这一水泥的强度比较高， 为 42.5。在骨料的选用上基本都会选择碎石以及普通的砂石，也有的选择浮石或者陶粒等。在选择原材料的过程中， 对于骨料粒径的确定非常关键，在这一技术指标的过程中，需集中思考的因素就是混凝土结构的厚度要求以及整体强度要求。为了确保混凝土材料所具备的透水性能可以满足相关要求，在生产材料的时候通常将骨料的粒径控制为 10 ～ 20mm 的水平。透水混凝土生产与制作透水混凝土材料的过程中，主要利用的原材料包括水泥材料、 水、集料以及外加剂，确保透水混凝土材料的性能，在制作的过程中按照科学的比例去搭配各种材料的用量。水泥、水、细沙这三种材料混合之后会形成胶体，均匀的覆盖在骨料的表面，进而产生胶结层，将骨料有效的连接到一起，形成比较稳定的结构。 胶结层的厚度通常不大，骨料之间也会存在一定的空隙，所以在硬化之后，混凝土材料的内部就会存在蜂窝状的结构。 通常情况下来讲，混凝土材料内部的蜂窝状结构的直径都处于 1mm 左右，此时在雨天或者路面积水的情况下，雨水就会沿着蜂窝状结构渗透到地下，进而产生需要的透水性能。从透水混凝土材料 的结构上来看，其在受力的过程中，骨料之间的胶结点就是力传递过程中需要的介质，相比于骨料自身所具有的强度， 硬化之后的水泥浆所呈现出的强度是比较低的，骨料表面形成的胶结层是比较薄的，这也就使得骨料之间的胶结点是容易出现破坏的位置。所以，在进行透水性混凝土材料的生产与应用过程中， 不仅要集中思考混凝土材料的空隙情况， 还要集中关注如何有效增加胶结点的面积，增加胶结层的厚度，使得 混凝土材料的强度更大 。为了增加胶结点数量，通常情况下都会加入一定量的细粒径骨料，也会增加胶结材料的用 量，进而达到加大粗骨料之间的接触面积，实现透水性混凝土材料内部结构中胶结层总面积的提高。
透水路面有如下特性：
（1）使用该透水性材料铺设具有排水性和透水性的道路，增加行走舒适性与安全性，同时减轻集中降雨季节道路排水系统的负担；
（2）充分利用雨雪降水，增大地表相对湿度，保持土壤湿度，发挥透水性路基的“蓄水池”功能，补充城市区日益枯竭的地下水资源，改善城市地表植物和土壤微生物的生存条件和调整生态平衡；
（3）本材料兼有吸收车辆行驶时产生的噪音的特性，有利于创造安静舒适的交通环境；
（4）增加城市可透水、透气面积，调节城市气候，降低地表温度，有利于缓解城市“热岛现象”。
（5）有不同颜色，粗细。可以根据环境及功能需要设计图案，颜色，充分与周围环境相结合。
（6）大量的空隙能吸附城市污染物粉尘，减少扬尘污染
