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★解决沥青路面重车道与超车道疲劳寿命、车辙变形、长上坡路段、弯道、减速带等寿命不匹配技术问题，延长重载道路交通路面的使用寿命。可实现杨晓强科研团队在国际上所提的“同层异道”道路结构设计思路。
★极速简单的改性过程，只需在沥青拌合缸内与沥青集料一起搅拌完成SBS改性效果。
★摊铺碾压与常规沥青混合料无任何差异。并减少二氧化碳排放量10%。
掺量
正常路段掺量（内掺）不低于5%（略高于SBS改性沥青I-C或I-D的指标水平），上坡路段掺量不小于6%；对于采用“同层异道”设计结构，超车道DSBS掺量不低于4%，第二车道DSBS掺量不低于5%，重车道DSBS掺量不低于6%。
使用方法
★室内方法：准备集料（185℃）、矿粉、道路石油沥青（150℃）、DSBS改性剂（选择型号DSBS-70或DSBS90，70号沥青进行改性或90号沥青改性）；集料与DSBS预拌30s→70号沥青或90号沥青→矿粉→纤维→成型。
★拌合楼方法：热集料（195℃）+DSBS+纤维→预拌8s→道路石油沥青（150℃）→预拌5s矿粉→湿拌35s→出料。
★拌料到摊铺时间不低于30min,摊铺碾压与常规沥青混合料无任何差异。
