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成都声屏障高度在1m一5m间，覆盖有用区域均匀降噪达10～15dB(A)(125Hz～40000Hz，1/3倍频程)，达20dB(A)。一般来讲，声屏障越高，或离声屏障越远，降噪作用就越好。遇到声屏障时，就会发作反射、透射和绕射三种现象。一般屏障能够阻挠直达声的传达，并使透射声有足够的衰减，而透射声的影响能够忽略不计。
声屏障的隔声作用一般可采用减噪量表示，它反映了声屏障上述两种屏蔽透声的本领。在声源和接收点之间刺进一个声屏障，设屏障无限长，声波只能从屏障上方绕射过去，而在其后形成一个声影区，就象光线被物体遮挡形成一个阴影那样。在这个声影区内，人们能够感到噪声明显地减弱了，这便是声屏障的减噪作用
声屏障，首要用于高速公路、高架复合路途和其它噪声源的隔声降噪。分为纯隔声的反射型声屏障，和吸声与隔声相结合的复合型声屏障，后者是更为有用的隔声做出来的。指的是为减轻行车噪声对附近居民的影响而设置在铁路和公路侧旁的墙式构造物。
隔音墙也称为声屏障。在声源和接收者之间刺进一个设备，使声波传达有一个显著的附加衰减，然后减弱接收者所在的一定区域内的噪声影响，这样的设备就称为声屏障。分为交通隔音屏障、设备噪音衰减隔音屏障、工业厂界隔音屏障。
声屏障的隔声作用一般可采用减噪量表示，它反映了声屏障上述两种屏蔽透声的本领。在声源和接收点之间刺进一个声屏障，设屏障无限长，声波只能从屏障上方绕射过去，而在其后形成一个声影区，就象光线被物体遮挡形成一个阴影那样。在这个声影区内，人们能够感到噪声明显地减弱了，这便是声屏障的减噪作用
声屏障，首要用于高速公路、高架复合路途和其它噪声源的隔声降噪。分为纯隔声的反射型声屏障，和吸声与隔声相结合的复合型声屏障，后者是更为有用的隔声做出来的。指的是为减轻行车噪声对附近居民的影响而设置在铁路和公路侧旁的墙式构造物。
隔音墙也称为声屏障。在声源和接收者之间刺进一个设备，使声波传达有一个显著的附加衰减，然后减弱接收者所在的一定区域内的噪声影响，这样的设备就称为声屏障。分为交通隔音屏障、设备噪音衰减隔音屏障、工业厂界隔音屏障。
