昨日，市公安局交管局科规处优化科科长周伟潮告诉记者，在轨道交通施工中，成都交警配合市建委科学统筹各条轨道交通线路开通和竣工时间，科学统筹轨道交通线路与其他市政工程关系。交管部门将强力整治交通“五车五乱”，严格执行交通事故后果追究，新增电子警察强化静态秩序和公交专用道严管，运用科技设备对交通违法行为进行******打击，协调相关部门加大警力投放，加强对施工路段以及大中小街道动静态秩序管理。
周伟潮举例，根据公交车的运行状况，研判哪些路段侵占公交车道的行为较为严重，增加电子警察，加大对影响道路通行的力度交通违法行为的处罚。
推出透明围挡
避免遮挡司机视线
为减小施工围挡对道路交通的影响，地铁公司在交通要道或人车汇集转角处，采用筛网式“透明围挡”，取代传统的封闭式围挡，避免传统围挡遮挡司机视线，给市民通行带来安全隐患，采用“透明围挡”可以很好地消除这一隐患。
为了缓堵保畅，地铁公司竭尽所能保通行，“优化”工法。据地铁建设分公司该负责人介绍，如4号线一期工程共设置6个铺轨基地，多个作业面同时施工作业;7号线盾构机数量由原26台增加到28台，使区间施工时间减少，各线部分站点的盾构施工还采用站内调头的方法，确保尽早封闭车站，还道于民。
细化汽车禁停
细化禁停路和禁停时间
市公安局交管局相关负责人介绍，减少个体交通出行，降低中心城区小客车出行强度，也是重要的措施，细化中心城区禁停路和禁停时间，实施分类严管措施，全面核定“三圈四边”(繁华商圈、医院圈、学校圈以及客运站、地铁站、旅游景点、市场周边)的占道停车泊位总量，实施占道停车限时停车，抑制个体交通出行需求。
同时，交管部门将采取有效措施，控制区域出行总量以及施工路段交通总量，引导个体交通出行需求向公共交通转化。研究个别施工路段试点单双号限行措施。“这是一种政策储备方案，还没有时间表、目的地。”