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四川濂强玻璃科技有限公司

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  • 为什么防弹玻璃不允许钢化? 防弹玻璃的结构与特点!

    2020-04-09
     为什么防弹玻璃不允许钢化? 防弹玻璃的结构与特点!

    一、 防弹玻璃为什么不允许钢化

    防弹玻璃在标准上是不允许钢化的。防弹玻璃通常由三块以上的普通玻璃构成,玻璃碎裂后呈大块,不会掉落。利用了击中一点的概率较低这一点来实现连续防弹。而钢化玻璃在受到强烈冲击后会碎裂,如果所有层都破碎,整块儿玻璃就会坍塌,失去连续防弹的能力。另外,如果钢化,防弹玻璃在受到外部冲击后,会呈颗粒性破碎,影响人的视线,让人无法做出有效的应对。

    二、防弹玻璃结构特点。

    防弹玻璃一般分为三层

    1.承力层:该层***先受到冲击而破裂,一般采用厚度大,强度高的玻璃。

    2..过渡层:一般采用有机胶合材料,粘接力强、耐光性好,可以吸收子弹的部分冲击,并改变其前进方向。

    3.安全防护层:该层采用高强度的玻璃或者高强度透明有机材料,具有良好的弹性和韧性,可吸收绝大部分子弹冲击。

    防弹玻璃国家标准GB17840-1999

    防弹玻璃一般应用于银行、金融、文物等需要安全性极高的地方,在水陆空的军用装备设施上也有广泛的应用。

  • 聚乙烯醇缩丁醛制备夹层安全玻璃详解?

    2020-04-09
     聚乙烯醇缩丁醛制备夹层安全玻璃详解?

    通过聚乙烯醇缩丁醛(PVB)制备层压安全玻璃的必要信息。通过中试规模实验获得的PVB的缩醛度为77.7%。随着汽车和建筑业的发展,夹层安全玻璃的使用越来越多,市场前景广阔。 PVB在合成过程中倾向于聚集,影响后处理过程。为了解决这个问题,各种制造商目前在合成过程中添加各种乳化剂以达到分散的目的,但这增加了除去乳化剂的过程,增加了生产的难度和成本。在该实验中,发现丁醛在反应体系中的不均匀分散是凝聚的主要原因。通过改变工艺条件,在40-60℃下向PVA溶液中加入正丁醛可以确保正丁醛均匀分散滴加到合适的温度后,逐滴加入盐酸这样就不会有乳化剂。可获得粉末状产品。研究发现影响PVB质量的因素有加热速率与搅拌速度,之后处理温度和水洗等。

    制备薄膜和层压安全玻璃并测试其性能。将四种增塑剂与自制PVB树脂混合以制备薄膜一起使用,玻璃化转变温度,熔体流动速率和其他数据的相容性来研究不同类型和不同剂量的增加。增塑剂对PVB薄膜性能的影响。实验结果表明,高极性增塑剂与PVB树脂的相容性良好,四种增塑剂与PVB的相容性为:DEHP> DOP> DBP> DOS。在相容范围内,随着增塑剂含量增加,PVB膜的拉伸强度降低,断裂伸长率增加,玻璃化转变温度降低,并且熔体流动速率增加。此外,DEHP对PVB具有******的增塑效果。完全满足国产PVB薄膜的物理性能指标。
  • 防弹玻璃的介绍及应用?

    2020-04-09
     防弹玻璃的介绍及应用?

    随着社会的发展,人们对安全的重视程度越来越高。无论是信息安全还是人身安全都要有相应的防范手段,信息安全可以依靠软件和硬件技术相结合,而人身安全更多的要依靠硬件设备,其中用途很多的硬件也就是今天要讲的主题:防弹玻璃。

    防弹玻璃根据国家标准GB17840-1999可以按照用途分为汽车用防弹玻璃和汽车以外用防弹玻璃。汽车用防弹玻璃在国内常用于防弹运钞车及军用、警用车辆上。因为防弹玻璃本身厚度大,重量大的特性所以一般不用于家庭轿车使用(车窗实在太厚了,一般都是固定用途)。而汽车以外用防弹玻璃则是我们日常生活中可以直接接触到比较多的,像银行柜台,银行金库,珠宝店,公安局,打靶场等可能遭遇枪击或锐器冲击或有贵重器物的场所都可以见到防弹玻璃。按照国家标准GB17840对建筑用防弹玻璃的尺寸偏差、外观质量、厚度、耐热性、耐辐射性、耐湿性、防弹性能等7项性能做出了规定。同时为了充分发挥防弹玻璃的效果,应该根据不同的使用要求对防弹玻璃进行设计和调整。******点就是要根据防护性能的要求合理的确定防弹等级和类别。

  • PVB小车用夹层玻璃介绍?

    2020-04-09
     PVB小车用夹层玻璃介绍?

    PVB夹层玻璃具有高韧性,韧性和抗冲击性能,具有良好的安全系数和高清晰度。如果破裂,玻璃的内层和外层仍然可以粘附到PVB薄膜上。 PVB薄膜具有较大的韧性,在受到冲击时具有吸附部位吸收动能的作用,具有必要的缓冲作用,其空转冲击强度高于强化玻璃。现场调查日志还表明,钢化玻璃比夹层玻璃具有更高的损伤和死亡率,炉渣和双眼的比例也很高。除安全性外,PVB汽车用夹层玻璃还具有防盗功能。隔音防紫外线节能。