1、单线式
在支撑起重机的重量和椅子的牵引力和起重时，使用一根缆绳。
2、复线式
使用多条电缆。用于支撑起重机重量的一条或两条电缆是不可移动的，而其他电缆负责拉动起重机。
3、往复式
缆车上只有一对起重机。其中一人上山，另一人下山。当两辆车到达车站时，他们朝相反的方向走。索道叫做物质缆车。往复起重机一般每辆车载乘客多，每辆车***多可载100人，爬坡力强，抗风性好。往复式索道的速度可达每秒8米。
4、循环式
索道上会有许多起重机。牵引索是一个环形的脊，设置在驱动轮和两端的环形轮上。当起重机或吊索从起点到达终点时，其通过环行交叉到起始点循环。台北猫空缆车是一种循环式起重机。圆形起重机被称为“刚多拉”(Gondolalif)。
5、固定抱索式
起重机或椅子正常运行时，电缆不会松开，因此同一电缆上的所有起重机的速度将相同。在某些固定索道中，起重机分布在整个索道上，索道以固定的速度运行。这种设计是***简单的，但缺点是速度不能太快(通常是每秒一米左右)，否则乘客很难着陆。
将部分固定索道分为4组、6组或8组，每组由3~4辆车组成，组与组之间的距离相同。当一组吊车进站时，钢绳和每组吊车同时减速。起重机离开车站后，驱动被加速到一起。
这种索道运行速度更快(站内0.4米/秒，站外4米/秒)。乘客上下方便，但距离不能太长，载客能力有限。
6、脱挂式
也称为脱离悬挂式。用弹簧控制的钳子将起重机固定在拉线上。当起重机到达车站时，电缆夹将松开，起重机将减速，让乘客上下移动。离开车站前，起重机将机械加速至与钢丝绳相同的速度，起重机上的夹具将固定在钢丝绳上，起重机将离开。这种索道速度较慢(站外每秒6米)，但承载能力较大。
索道使用悬挂在半空中的钢缆来支撑和牵引乘用车或卡车， 除了工作站之外，用于支撑钢缆的支架通常在中间间隔地建造。 一些索道使用悬挂在钢丝绳下的起重机; 还有没有起重机的索道，乘客坐在空中敞开的吊椅上， 使用吊椅的索道在滑雪场***常见。