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新闻中心 隧道通风机的选择，噪音，风量
发布时间：2019-12-10 浏览次数：25 返回列表
1.通风系统的操作必须可靠，以及应配备与通风系统相适应的通风机和控制系统。 2.选用合适的通风系统尽可能节省通风设备所需空间，以减少投资。 3.选用合适的控制系统，以达到少的设备费用和营运费用。为此，应选用高效率且高效范围宽广的通风机，使通风控制意图在有利的通风机工作状态下实施。 4.选取的通风机应具有佳的可达性，即当风机如果万一出现故障时，能迅速排除而不致阻碍交通。 隧道的类型 道路隧道一般有下列类型： 1.市区隧道：为了使失去道路的交叉点不致堵塞，能使车辆快速通过，往往使用穿越地下的隧道。这种隧道规模大小不一，但往往车流量大，噪声控制要求高。 2.山区隧道：在有的高山地区，为使道路在冬季冰封期间亦能畅通以及为了减少道路坡度、缩短行车距离，经常用隧道的办法进行建设。 3.水下隧道：与山区隧道所相仿，在道路经过的河川、湖泊或海洋下以隧道的方式穿越，以达到道路建设的经济效果和缩短行车距离的目的。 隧道的通风方式 1.自然通风 。这种通风方式不设置专门的通风设备，利用洞口间的自然压力差或汽车行使时产生的交通风力，达到通风目的。但双向交通的隧道适用的隧道长度受到限制，对于单向行使的隧道长度影响不大，即使隧道很长也有足够的通风能力。 2..横向式通风 美国纽约市的荷兰隧道，采用盾构法施工，圆形断面，所以车道下面作为送风道，上部作为排风道，气流从下往上横向流动。世界上首次采用全横向通风方式。 3.半横向式通风 为了对于除圆形断面之外的其他断面形式的隧道换风便利,1934年，英国人在修建莫尔西隧道（长3226米）时，对尽量减少管道断面的方式做了研究，首次采用半横向通风系统。取得了很好的效果。全横向和半横向通风方式，需要隔离较大的隧道断面空间作为风道，需要大功率的轴流风机通过斜（竖）井排出洞内废气，因此需要花费较大的工程费用和营运费用。纵向通风方式浮出水面。对于纵向通风研究，日本人一直走在世界前列。 4..竖井式纵向通风 1976年，日本在修建关越隧道（长10855米），首次将纵向通风应用10km以上的隧道。 5.混合式通风 根据隧道的具体条件和特殊需要，由竖井与上述各种方式组成为合理的通风系统。而汽车会排出含有多种有害物质的尾气，而通风的方法从洞外引进新鲜的空气冲淡汽车尾气中的有害成分，使有害物质浓度降低到安全浓度。 设备的选择 通风设备的选择，首先要考虑通风方式，要满足所采用通风方式的要求。同时，在选择设备时，还要考虑到隧道内所需风量与以上计算风筒、风机的各项性能参数相匹配，以确保通风机械设备达到大的工作效率和减少能量浪费。 1 风机的选择 在风机的选择上，由于轴流式风机具有体积小、质量轻、噪声低、便于安装和效率高等优点而被广泛应用。 风机的工作风量应满足Qf的要求。 风机工作风压应满足hf要求，但不宜大于风筒的允许工作压力（风筒出厂参数） 2 风筒的选择 隧道掘进通风使用的风筒分无骨架柔性风筒、带刚性骨架的柔性风筒和硬质风筒。无骨架柔性风筒重量轻、易于贮存、搬运、连接和悬吊，且成本低，但只适用于压入式通风；在抽出式通风中，只能使用带刚性骨架的柔性风筒和硬质风筒，由于其成本高，且重量大、不易于贮存、搬运和安装，压入式通风中使用较少。 风筒的选择考虑风筒直径与风机的出口直径相匹配。 其它条件相差不多时，易选择百米风阻小和百米漏风率低的风筒。
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