四川正在研究制定在用轻型汽油车地方排放标准，预计年内发布，将加速黄标车及老旧车辆淘汰步伐
为了保证淘汰黄标车的顺利推进，省财政厅年初已经召集相关部门就机动车报废补贴问题进行了研究，总的标准怎么制定，仍在积极研究中
昨日，省环保厅召开世界环境日新闻通报会，会上发布了《2013年四川省环境状况公报》并回答了媒体针对环境热点问题的提问。成都商报记者从会上获悉，四川正在研究制定的在用轻型汽油车地方排放标准预计年内发布，同时也已启动针对在用柴油车制定的地方排放标准并计划明年完成。这两部标准都是四川首次制定。目前，全省有黄标车约41万辆，今年全省计划要在年内淘汰黄标车及老旧车辆17.6万辆，其中黄标车约有13万辆。标准发布后，将加速黄标车及老旧车辆淘汰步伐。
昨日通报会上，省环保厅新闻发言人、副厅长杨雪鸿率相关处室负责人就机动车污染防治等问题做了回应。据杨雪鸿介绍，全省现有黄标车约41万辆，今年全省计划要在年内淘汰黄标车及老旧车辆17.6万辆，其中黄标车约有13万辆。目前，四川正计划将黄标车及老旧车辆淘汰目标分解到21个市(州)，但淘汰工作进展缓慢，难度很大。具体包括4个方面：淘汰黄标车无强制性执法依据；机动车报废回收补贴标准太低；地方政府在落实黄标车淘汰工作上决心不够坚决；车主缺乏主动淘汰的积极性。四川省机动车排污监控中心主任周劲戈介绍，省财政厅年初已经召集相关部门就机动车报废补贴问题进行了研究，但省上和各市州各出多少，总的标准怎么制定，仍在积极研究中。省环保厅表示，制定地方标准的目的，就是控制机动车污染物排放，迫使高排放车辆进行维修治理，加速黄标车及老旧车辆淘汰步伐。
据周劲戈介绍，在用轻型汽油车的排放标准征求意见后，各方面反馈的意见比较多，包括许多不同的意见，因此目前仍在就各方面的意见认真研究，对标准进行修改完善。她还表示，各界提出的意见多是站在各自立场上表达的，比如有人提出标准限值过低，要求提升标准，但标准本身还应该综合考虑各方面情况，包括结合四川车辆的实际状况来确定。同时，该标准制定后，预计每隔3到5年都会对元标准进行一次更新，总的来讲标准肯定会越来越严格。
成都商报记者 祝楚华
关键词：雾霾治理
今年对市州政府开展考核
省环保厅新闻发言人、副厅长杨雪鸿介绍，今年，四川将对各市（州）政府空气质量的改善和大气污染防治工作组织开展考核，对未通过考核的，按照国家要求，将以通报批评、约谈市（州）主要负责人和有关部门负责人、环评限批、扣减资金等方式实行问责。据介绍，今年在省政府对各市（州）政府、部门的政绩考核中改变了主要考核GDP的情况，增加了环保考核指标特别是空气质量指标的考核权重，注重发挥政绩考核的“指挥棒”作用。同时，对各市（州）政府空气质量的改善和大气污染防治工作实行问责制。
关键词：2013年环境质量
空气质量5个城市未达标
据《2013年四川省环境状况公报》，2013年21个省控城市环境空气平均优良天数为325天，比例为89.2%，与上年相比下降7.6%。环境空气质量优于国家二级标准的有16个城市，5个城市为三级，未达标；与上年比较，二级城市减少3个，三级城市增加3个。攀枝花市二氧化硫超标，成都市可吸入颗粒物超标。
21个省控城市二氧化硫浓度年均值为0.034毫克/立方米，与上年相比下降5.6%；二氧化氮浓度年均值为0.036毫克/立方米，比上年上升5.6%；全省21个省控城市可吸入颗粒物年均浓度为0.085毫克/立方米，比去年上升25%。