去年，总理在告》中提出“互联网+”，为传统行业吹来一缕新风，不啻为一次革命性的重构机遇。上到政府，下到企业，都在积极推进产业转型和产品、技术、服务升级。
落实到再生资源回收行业，今年5月，国家发改委、商务部等六部委联合发布了《关于推进再生资源回收行业转型升级的意见》，首次提出了“互联网+回收”的新模式，鼓励企业利用互联网、大数据和云计算等现代信息技术手段，建立或整合再生资源信息服务平台，提高回收企业组织化水平，降低交易成本，优化再生资源回收、拆解利用产业链。
“拆车匠”、“报废专家”这两大有着互联网基因的行业新势力，正是运用“互联网+”理念创新再生资源回收业的先行者。只有***先顺应趋势做出响应和变革的企业，才能拥有行业标准和格局重塑的话语权。无疑，这些回收业新势力已经在行业拐点来临之时，抢占了互联网商业先机，卡位优势非常明显，有望充分受益于未来几年再生资源回收业的爆发式增长。
无论是跑马圈地的“拆车匠”，还是精耕细作的“报废专家”，这些先行者们之所以能迅速地在由传统企业主导的市场中获取一席之地，根本原因在于一系列极具针对性且注重实效的创新之举：基于对目标市场需求以及传统行业不足的深刻洞察，进行针对性的模式创新、技术创新以及产品和服务创新，从而建立起自身的竞争优势。
企业是行业创新的主体，要实现“互联网+”对报废汽车回收行业的改造和提升，无疑需要更多重视创新的企业共同努力。今年9月发布的《国务院关于修改〈报废汽车回收管理办法〉的决定（征求意见稿）》降低了行业准入门槛，并放开了报废汽车回收价格管制，各回收企业可根据自身经营情况自主决定回收价格。可以预见，随着政策松绑，资本纷纷入局，报废汽车回收业的竞争将更加激烈。业内人士预测，未来3~5年将是国内汽车报废市场的高峰期。
摩拳擦掌准备入场掘金的后进者们，要如何突破先行者在产品、技术、模式以及市场认知等方面积累的先发优势？先行者如何巩固并扩大自身优势，获取更大的市场份额？面对新兴力量的进攻，原本创新乏力的传统企业“原住民”在市场保卫战中又将如何应对？面对这一系列问题，我们期待在蛰伏多年终于要爆发的报废汽车回收行业里，看到更多的创新、再创新。