该难船长97.10米、宽15.8米、型深7.15米，于2019年12月23日上水行驶中因故沉没于长江南京三桥桥身下面，在北桥墩北侧，距北桥墩约60米附近水域，具体位置：31°58.356N/118°38.284E。
江苏蛟龙公司潜水员对该沉船进行了水下探摸：该难船艏前舱距右舷约5.7米纵向有一道宽0.3m的破口。由于水流冲刷，沉船右舷侧船艏向后约有20米长的船底部距河床有0.8米悬空，左舷侧船艏向后约有20米长的船底部距河床有0.5米悬空，船艉部从后往前淤埋深度达到1.2米，长度没深到浅约20米。沉船处水深达到13m。沉船甲板室内已基本积满淤泥，机舱内也积满淤泥。
因长江水位上涨，流速加快，达到1.3m/s，加之该船沉没刚好在桥下，该沉船从前舱口向后到第二舱的一半多在桥下面，受三桥的影响，沉船前方无法起吊，给打捞带来较大难度！
江苏蛟龙公司领导十分重视，由总工办牵头，生产、船机、安全等部门参与，充分依照探摸数据，并对现场工作环境和作业条件进行观察研究后，提出了“沉船前面封舱抽水+沉船尾部工程船抬吊”的施工方案，一举通过了专家组评审。
3月底，公司积极筹备调派潜水员、打捞船舶和设备进场，做好各项防护措施，并连续不间断对煤炭进行了清理、清理甲板室内及舱内淤泥、引放起吊钢丝绳……
4月28日上午，沉船具备了起浮条件。下午，四艘工程船同时发力，沉睡江底 “江东588”货轮缓慢露出真容，并慢慢移离出三桥，截止目前已成功送至滩边，恢复了三桥航道通航！