报废车就是达到一定使用年限，或因其他原因造成车辆严重损坏或技术状况低劣、且无法修复、耗油量*过标准规定值50%、依照规定强制报废的车辆。
对于很多人而言，花了大价钱买的爱车，不得已到了报废年限了，还是很关心较后能拿到多少回收价。
下面一起了解一下：
据了解，前几年报废车补贴并不算特别的多，可能就几千块左右
，对于车主来说宁愿将车子收藏也不愿意报废，
但是这几年随着一些新政策的陆续出台，报废车补贴也越来越高了，
所以不少车主都会按时将车子申请报废。
业内人士以一辆普通轿车为例算了一笔账：
该车整备质量在900公斤左右，抛去其中含15%的杂质(塑料、胶条、海绵、水、玻璃、轮胎等)，废铁皮在600元/吨左右，中型以上废钢铁在1000元/吨左右。
拆解1台轿车：
铁皮：415KG×0.6元/KG=249元;发动机、变速箱等：150KG×1.8元/KG=270元;前后桥：143KG×0.9元/KG=128元;电线：7KG×10元/KG=70元;拆解人工费：300块左右。
较终车辆残值：400块左右。
报废重型载货车，每辆补贴18000元;报废中型载货车，每辆补贴13000元;
报废轻型载货车，每辆补贴9000元;报废微型载货车，每辆补贴6000元;
报废大型载客车，每辆补贴18000元;报废中型载客车，每辆补贴11000元。
报废小型载客车(不含轿车)，每辆补贴7000元;
报废微型载客车(不含轿车)，每辆补贴5000元;
报废1.35升以及以上排量轿车，每辆补贴18000元;
报废1升(不含)至1.35升(不含)排量轿车，每辆补贴10000元;
报废1升以下排量轿车、专项作业车，每辆补贴6000元。
由此可见，报废汽车回收的市场价正朝着有利方向发展。
考虑价格的同时，较重要的还是安全稳妥。
报废车较稳妥的方法就是送到有资质的回收企业按正常程序报废。