按照DIN1219列入压力阀类的平衡阀，可以防止双作用执行元件（如液压油缸，液压马达等)在带有吊挂的，牵拉的或移动的负载时，在负载方向失控的加速移动（加速运动)，即速度与输入的油量（泵）不相符（油缸吸空断裂)。
例如:负载方向正，反变化的提升设备和摆动设备（摆过死点):绞盘车和回转马达。
作为一种副效应，当换向阀或方向滑阀控制回路在平衡位置上产生泄漏时，可以防止油缸活塞在负载方向发生意外的不允许的位移。为此请注意5.4节的说明。
例如:用于起升和推进油缸,回转油缸和转向器/齿轮齿条回转油缸.对于一些特殊的设备该阀亦可用于和伺服阀配套(作背压阀)
例如:用于机床里的进给油缸;用于液压同步设备，在这种设备上，两个油缸有着来自泵的两个大小相同的油流，需要产
生同步动作或平行动作等等。
用TQ型分流阀的其它同步控制。
平衡阀LHK可以使用于各种回转;卷扬或伸缩运动中,特别适合于振动频率交低的设备中.
对于具有低频振动倾向的设备,与样本D7700++中的PSL/PSV型比例多路阀,样本 D7770中的 LHDV型平衡阀,或样本 D7918中的LHT平衡阀连用能更加出色地控制速度（流量控制)。
与平衡阀可使执行元件的排油侧（回油侧)建立起与加载方向和运动方向有关的背压。调定压力可以根据不同的要求选择高于*大负载压力的15%至25%。由于密封性好，当油缸处于静止状态时，既不会发生执行元件侧的泄油流向有内泄漏的方向滑阀，也不会发生负载超过阀的背压。
如果执行元件在“负载下降”的方向上通过方向阀控制，由于平衡阀上的背压(参看上述段落)，负载本身无法使执行元件移动，更多的情况下，需要执行元件进油一侧的泵来“推动”。在此情况下所需要的压力，是通过控制油路作用到平衡阀内的开启阀芯上，而阀芯受力是由弹簧预紧力设定的。由此，设定压力小于负载压力，阀被置于节流工作位置(开启)，执行元件开始动作。移动负载的泵侧的压力取决于LHK阀内设定压力值和当时负载压力之差，取决于执行元件的面积比，也取决于LHK阀的开启比。这个压力只是设定压力的一小部分。
平衡阀在操纵执行元件时，迅速打开排油侧，这样就不会出现增压现象，可以有阻尼地转换到与负载相关的节流位置。执行元件起动时的跳动及与之相关移动部件的颤动，均在一开始就受到抑止或很快就消除。该动作状态是通过阀内部控制油路上于旁通单向阀有关的可调节流实现的。节流作用在一定的范围内有变化并可与具体的要求相匹配。
HAWE哈威LHK 系列平衡阀特点：
*该阀门在操作系统中可以在总管、立管、水平支管以及末端等使用。
*该阀易操作，但功能强。
*采用球墨铸铁的材质，质量好，使用寿命长。
*可执行双向的元件回油侧的压力控制，保持压力平衡。
*节流作用在一定的范围内有变化
*可与具体的要求相匹配
HAWE哈威LHK 40 F-11CPV-350 平衡阀
HAWE哈威LHK 22 G-21-180/180 平衡阀
HAWE哈威LHK 30 G-11 PV-110 平衡阀
HAWE哈威LHK33G-25WD-320/320-250/250平衡阀
HAWE哈威LHK 33 G-14-180 平衡阀
HAWE哈威LHK 44 G-11-300 平衡阀
HAWE哈威LHK44G-21-250/250 平衡阀
HAWE哈威LHK40F-11CPV-160平衡阀