公司是西南地区钢铁批发贸易商，主营：大梁卷，深冲冷卷冷轧卷板，热轧卷板，中厚卷板，花纹卷板，镀锌花纹板，酸洗卷板，高强汽车钢，汽车大，低合金卷板，型材及管材加工业务等一票运输，批发的产品畅销于川渝贵滇用钢市场，在消费者中享有较高的地位。公司依托现有国内乃至全球多家汽车制造商，钢结构企业桥架，隧道工程等大型企业客户群体与国内多家钢厂建立了长期稳定的合作关系。
我公司货物品种齐全，价格合理，保质保量供应，多处剪配中心可代纵剪、横剪、分条、下料、精细加工，特殊代订制精包装，公司下设物流配送，现拥有8台挂车，外协车20余辆，可零担可整车，随时装车发车。公司以多品种经营和一票制完整供应链，赢得广大客户的信任。
公司依托跟钢厂良好合作关系，现时段每天更新供应（攀钢、涟钢、日照、马钢、重钢、太钢、酒钢、武钢,成钢，威钢，达钢，龙钢，512厂）热轧钢、冷轧钢、镀锌钢、酸洗卷钢、大梁卷钢，各类品种钢价格优势明显，西南地区欢迎自用，同时代钢厂收钢厂余线产品至规格及特殊材质，特殊规格的期货订单。 
钢材表面处理
(1)新钢材表面处理
喷涂冷镀锌前，应选择机械除锈(喷砂、抛丸等)，使钢材表面清洁度达到ISO 85O1—1 Sa 2.5级，相当于GB 8923 Sa 2．5级。它的文字定义为：“钢材经过机械除锈后，表面无油、无锈，无氧化皮及其他的污物，或仅留轻微的痕迹；95%钢材表面受到钢丸(砂)冲击，露出金属的光泽。”
对于表面处理质量的另一个指标— — 粗糙度，不同冷镀锌材料对粗糙度的要求不同。在锌加(Zinga)的施工说明中，要求平均粗糙度Ra=12．5 ，即粗糙度Rz=55～75微米。在“强力锌”及“罗巴鲁”施工说明书中，对粗糙度的要求略低，Rz=40~60微米。
如果冷镀锌单独成膜，作为防腐涂层时，表面粗糙度可控制得略小一点，以保证冷镀锌的涂层厚度；而当冷镀锌作为重防腐涂料的底层，总配套涂层厚度大于180微米时，为保证整个涂层的附着力，钢材表面粗糙度Rz应大于60微米。
(2)旧钢材的表面处理
亦是采用喷砂的办法去除旧漆膜、锈斑后，钢材表面尚有一定的粗糙度。若条件限制，也可采用手工打磨及风(电)动工具打磨除锈的办法，除锈等级标准达到ISO 8501—1 St 3级，即非常彻底的手工和动力工具除锈。它的文字定义为：“表面应无可见的油脂和污垢，并且几乎没有附着不牢的氧化皮、铁锈、旧涂层和异杂物。表面应具有金属底材的光泽”。不同品牌的冷镀锌材料对表面处理的等级要求各有不同。如比利时Zinga在涂装前，允许钢材表面有5%左右轻微锈蚀面积；ROVAL在对钢材表面打磨到st 3级时，经中国船舶工艺研究所测试，60～80微米(干膜厚)的ROVAL涂层，对钢材的附着力极好，拉开法可达到6.1MPa。
(3)电焊缝的表面处理
电焊缝部位是钢构件易锈蚀的部位。实践证明：在有电弧喷锌(铝)和热浸锌镀层的钢构件焊接安装后，用冷镀锌对焊缝进行修补，是经济而有效的办法。但修补前，焊缝表面必须认真去除“飞溅”、“焊渣”及“焊烟”，去除油脂、焊缝探伤剂及其他污物，打磨处理至ISO 8501—1的St 2级。表面处理完毕后，立即涂装第1道冷镀锌。
涂装施工
优质的冷镀锌，钢材又经过符合规格的表面处理，还必须依靠良好的涂装施工，才能充分发挥冷镀锌的优越性，给予钢材有效的保护。除了各种规格、各种类型的冷镀锌气雾罐外，冷镀锌常用的施工方法是：刷涂、空气喷涂和高压无气喷涂3种。辊涂速度快，但因渗透性不佳，在涂膜中往往会截留空气，所以不适于底漆“冷镀锌”的涂装。
涂装环境条件：温度范围：-5-50~C；相对湿度：小于85%；自身覆涂3 h(判断标准：吹棉球法或指触法)；覆涂其他涂料24 h以上。
环保性能
编辑
同重防腐涂料一样，冷镀锌的生产和涂装工程也涉及到环境保护以及施工人员及公众的职业卫生和安全，因此环境保护也是冷镀锌主要的发展方向。冷镀锌材料具有优异的环保性能，主要体现在以下4个方面：
(1)成分内不含Ph、cr、Hg等重金属；
(2)归属于厚膜型材料，触变性能好，经充分搅拌后，少加或不加稀释剂，即可涂装施工。由于冷镀锌固体分含量高达77%，一次无气喷涂可获得较高的膜厚，减少了有机溶剂的挥发量，降低干燥能耗，这些均有利于环境保护。
(3)经过测试证明：绝大多数冷镀锌的溶剂和稀释剂内不含甲苯、酮类、卤代烃等毒性大的有机溶剂。
(4)冷镀锌是替代热浸镀锌、电弧(热)喷锌的好材料，对减少三废、降低能耗，提高环境保护的社会效益
