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项 目 | 4511-1乙烯压缩机油 |
外观 | 无色至浅黄色透明液体 |
运动黏度,mm2/s 100℃ 40℃ |
46.93 267.8 |
黏度指数 | 236 |
闪点(开口),℃ | 257 |
凝点,℃ | -19 |
酸值,mgKOH/g | 0.02 |
机械杂质,% | 无 |
灰分,%(m/m) | 0.0008 |
腐蚀(T2Cu,100℃,3h),级 | 1b |
注:典型数值在不同时期在标准范围之内会有所变化。
长城牌4511-1乙烯压缩机油是以优质聚乙二醇醚等为原材料,经过精心精制而成。按国际分类标准,本产品属ISO-L-DAC类。
突出的抗轻烃稀释性能,在压缩乙烯等轻烃气体的过程中,压缩机能够得到足够有效的润滑;
良好的低温流动性能,压缩机在低温条件下能够正常启动运转;
优良的抗氧化性能,在接触高温高压乙烯等气体的过程中,油品能够保持性能长期稳定;优良的密封件材料适应性能,压缩机密封件长期运行有效;优良的金属适应性能,压缩机金属部件长期运行有效;优异的综合性能,压缩机在各种条件下长期正常运转。产品符合以下规格:
Q/SH303 448-2007
200kg钢桶或根据客户需求进行包装
在乙烯压缩机应用方面与UCON PE-320、UCON PE-320L、BP CL1400以及ORITES D-270等国外同类压缩机油性能相当。
已通过Pignohe 6HE/3-2乙烯压缩机的工业应用试验。
应贮存在清洁、干燥通风的场所,不能露天存放;
本产品有一定的吸湿性,应保持产品的外包装和内包装完好无损;
与油漆接触后可能会发生溶解,与有机玻璃等塑料件接触后会发生溶解现象,使用时避免与漆膜、有机玻璃等塑料件接触;
与其它压缩机油混用应慎重,不确定时应向生产厂技术人员咨询。
压缩机的进气温度高,会导致排气温度过高,使润滑油易于氧化,加速积炭生成。严重时会引起压缩空气输送系统着火或爆炸;
再则吸入稀薄而较高温度的空气,会使效率下降。因此,压缩机进气温度应加以严格控制。
容积式空气压缩机油分为DAA、DAB、DAC和DAG、DAH、DAJ六个品种。
往复式压缩机:分为活塞式和膜片式。
活塞或膜片在气缸内往复运动,并借助进排气阀的自动开闭,进行气体的吸入、压缩和排出。
润滑特点:
内部润滑(系统):主要指气缸内部的润滑、密封与防锈、防腐;
外部润滑(系统):主要指运动部件的润滑与冷却。
1.往复式压缩机油在气缸内部润滑完毕后被排出,不再回收、循环使用。
2.通常往复式中的膜片式压缩机的气缸不需要内部润滑。
3.往复式压缩机润滑应使用往复式压缩机油。
回转式压缩机:分为滑片式、螺杆式、转子式多种,螺杆式应用最广。
借助气缸内一个或多个转子的旋转运动所产生的工作容积的变化,而实现气体压缩的容积型压缩机。
润滑特点:
干式压缩机润滑:气缸内无油,压缩机油不接触压缩介质,仅润滑轴承、同步齿轮和传动机构。
润滑条件类似透平型压缩机的润滑。
滴油式(非油冷式)压缩机润滑:采用滴油润滑的滑片式压缩机,多采用两级压缩,排气量较大,作为固定式使用。
使用方法:注油器一个(油量可调节),经管路将油滴在气缸、气缸端盖及轴承座上的各个润滑点,来润滑轴承、转子轴端密封
表面及气缸、滑片、转子槽等摩擦表面,然后随压缩气体排出机外。润滑条件类似往复式压缩机内部润滑的压力注油方式。
油冷式(油浸式或喷油回转式)压缩机润滑:螺杆式和滑片式压缩机中最广泛的润滑方式。
循环过程:润滑油直接喷入气缸压缩室内,进行油气分离,润滑油得以回收、循环使用。
注:油冷回转式压缩机相较往复式压缩机的内部润滑/滴油回转(滑片)式压缩机的明显特征:
1.供油量大(约为排气量的0.24%~1.1%)
2.润滑油回收循环使用
3.油冷式(油浸式或喷油回转式)压缩机应使用回转式压缩机专用油
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4)退换货请在快递单的地址栏写明订单号、产品批号、订货人与退换货原因,以方便客服人员识别;
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