该阀完整型号：
PSL 31/250-2
-ZPL22/7-A2H10/10/EA/2
-ZPL22/7-A2H10/10/EA/2
-ZPL22/7-A2H10/10/EA/2
-ZPL22/7-A2H10/10/EA/2
-E4-G24
HAWE哈威双阀芯多路换向阀的两种根本操控战略。因为HAWE哈威多路换向阀双阀芯换向两油口操控的灵活性，两油口可别离采纳流量操控、压力操控或流量压力操控。介绍两种简略的操控战略。 1、德国哈威HAWE多路换向阀负载方向在全部作业过程中坚持不变
经销哈威Hawe多路阀PSL31-250-2四联换向阀 哈威厂家质保
咱们知道，关于汽车起重机、挖掘机、装载机等而言，其液压缸在全部作业过程中负载方向一直保持不变。下面以起重机变幅液压缸为例来讨论双阀芯的操控战略。
起重机变幅缸在作业过程中其受力，负载方向一直坚持不变，因而咱们能够采纳液压缸有杆控用压力操控、无杆腔用流量操控的操控战略。
无杆腔流量操控是经过检测连接到无杆腔侧阀前后两边的压差，再依据所需流入或流出流量的多少，计算出阀芯开口大小；有杆腔侧选用压力操控，使该侧保持一个低值的压力，使得愈加节能、。
因为我们在无杆腔选用了流量操控，因而原操控体系中所用的平衡阀可用一个液控单向阀来替代。这么可消除因平衡阀所带来的体系不稳定，然后进步体系稳定性。
2、德国哈威HAWE多路换向阀负载方向在作业过程中发作改动 在这种情况下，采纳“进油侧压力操控，出油侧流量操控”，在液压缸有杆腔侧用压力操控，无杆腔侧有流量操控。如负载方向不变，因为出油侧采纳了流量操控，咱们可将双向平衡阀用液控单向阀来替换，然后进步体系的稳定性。进油侧用压力操控器来保持一个较低的参考压力，一方面进步体系功率，另一方面使体系不发作气穴。
经销哈威Hawe多路阀PSL31-250-2四联换向阀 哈威厂家质保
多路换向阀为了使负载方向改变的作业组织能得到极好操控，别的一个PI操控器将被运用到有杆腔的压力操控器中，当负载方向改动后，无杆腔的压力将减小；假如仍将有杆腔保持一个很低的压力，当负载很大时，液压缸将向反方向运动。此时咱们可用所添加的PI操控器监督无杆腔压力的改变，当PI操控器检测到无杆腔压力低于所设定的参考值时，多路换向阀将进步有杆腔压力操控器所设定的压力，然后确保体系的正常作业。
PSV 52/300-3
-45 L 80/80A 100 B 200/H
-42 H 25/16B 200/E
-42 H 25/16B 200/E
-45 H 80/80B 200/H
-42 H 80/80A 200 B 200/E
-E 1-G 24
PSV 51/180-3
-32 H 80/80/AC
-32 H 80/80/AC
-32 H 80/80/AC
-E 1
PSV 5S1/250-5
-51 L 120/120/H
-ZPL 53
-32 H 63/63/H
-32 H 63/63/H
-32 H 40/25/H
-E 1
PSV 6 2/220-5
-55 H 80/80 /A
-55 H 80/80 /A
-52 H 63/63 /A
-52 H 63/63 /A
-52 H 63/63 /A
-52 L 63/63 /A